榜單數據全部依托擁有12年經驗，與四川大學計算機學院聯合共建的魯大師智慧硬件評測實驗室，通過兩大系統、八大核心測試板塊、36項專項測試及近百項細節測試來將體驗感知量化。且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發布的為準。本期內容包含電動車智能排行，測試的車型均為市面上主流品牌的熱門車型，共計6款，測試成績均來自魯大師智慧實驗室。最終經過魯大師智慧實驗室的數據測評，九號NzMIX以總分733分的優勢排名第一，小牛F100和雅迪DN2分別以563分和178分的成績位列第二、三名;綠源COLA9和臺鈴萌蘇EB緊隨其后，分別以175分及141分的成績分列四、五名;愛瑪愛朵由于智能化劣勢，最終以126分的成績排在第六位。作為九號新品，NzMIX在穩住智能化配置優勢的基礎上，還增加了部分新功能，比如個性音效、應急騎行模式等等，搭配上九號自研的RideyLONG長續航系統使其以733分的成績得到第一名。此外，九號NzMIX的售價也進一步下探，這讓新車有著不錯的性價比。在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎由車輛狀態采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統構成。在該板塊測試中，九號NzMIX表現出色，和九號家族其余成員一樣，九號NzMIX也配備了智能全家桶，常用的OTA升級，光感、座墊以及邊撐感應器均為標配。此外，九號此次也給NzMIX裝配了一些個性配置，像個性音效、應急騎行模式等，在追求實用的基礎上，通過智能硬件對配置進行了升級。小牛F100的智能功能也相當豐富，通過藍牙可與手機APP實現智能互聯，但相比九號，小牛F100在車端的智能化表現較差，車輛無法通過傳感器判定駐車信息，狀態反饋也較為遲鈍，實際使用體驗相比九號要遜色一些。最終，九號NzMIX在該板塊得到最高的193分。駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關心的領域，無論何時，安全始終是排在第一位，良好的駕駛輔助系統，可以幫助提升用戶駕駛體驗。駕駛輔助測試中，表現最為出色的依然是九號NzMIX，由于搭載了座墊和邊撐感應器，車輛在駐車時則不需要多余操作，車輛可自動調節至駐車模式。此外，車輛還配備了摔車提醒、上坡輔助、定速巡航及LED智能大燈等多項配置。電動車能源系統排行根據電動車智能狀態當中的電池容量、充電時間、電池保護系統、能量回收系統以及外沿拓展能力實驗室考核評分。六款參評車型都滿足新國標，所以車輛性能和續航并無太大差別。其中九號NzMIX裝配了一塊48V13Ah鉛酸電池，并且搭載了九號自研的RideyLONG長續航系統，搭配上可控制的動能回收系統，使整車的續航表現提升了20%。防盜系統領域從來不缺智能化，我們根據電動車智能狀態當中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態、防盜設計等來測評車輛。參評的六款車型在智能化防盜測試中的表現相差較大，九號NzMIX和小牛F100的防盜方案比較豐富，九號NzMIX有北斗、GPS、基站三模精準定位加持，同時支持感應解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環、密碼及語音解鎖等，還有像是添加家庭賬號，家人用車遠程解鎖等均有配備。用戶系統由車機用戶系統和移動用戶系統兩個板塊組成，根據信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。用戶系統部分，使用體驗最為流暢的依然是九號NzMIX和小牛F100，兩款車型的車機交互功能很相近，不管是流暢度還是操作反應等都有著不錯的使用體驗。但由于小牛F100缺失了座墊感應器，在一些智能功能實現上還是不如九號NzMIX豐富。在用戶最關注的鏈接穩定性方面，九號和小牛也一直做的比較出色，測試過程中沒有出現斷連的情況。此外，雅迪DN2的APP主要功能是完成車輛解鎖操作，可顯示的車輛信息較少，并且有一定的延遲和數據不準確問題。從本月榜單解析可以看出，九號NzMIX基本擁有旗艦車型的所有智能功能，并且使用體驗也并無區別，結合上親民的售價，這款新車在細分市場中可以說有著非常強的競爭力。此前，智能電動車的售價相比傳統電動車要高出幾千元，但隨著九號NzMIX這類新品的出現，毫無智能功能搭載的傳統電動車的售價反而水漲船高，這樣勢必會讓部分對智能電動車持觀望態度的消費者重新思考自己的購車需求，畢竟智能電動車已是大勢所趨，并且一定的社交和品牌屬性加成也會影響消費者判斷。